视频来源：NBD视频
一个星期之前，北大登山队的王辉给每日经济新闻记者发来了一段珠峰“大堵车”的视频。视频中，被称为“死亡禁区”的珠峰却像旅游景点一般热闹。
在珠峰上，王辉还亲眼见到了登山者遇难：
这次登顶过程中，我们看到有一具今年刚刚遇难的遗体挂在路线绳边，另外三具遗体由夏尔巴正在往下运。
但他看到的还不是全部。
截至目前，年珠峰登山季的死亡人数已经达到11人，成为年尼泊尔大地震以来死亡人数最多的登山季。
除了珠峰，在喜马拉雅山脉楠达德维山东峰也传来令人揪心的消息：8位登山者失踪，生死未卜。
从“大堵车”到死亡人数攀升，人们将原因指向了过度商业化——几十万的费用对普通人来说很贵，但对另一部分人来说又很便宜。结果，越来越多的新手涌向死亡禁区。
珠峰遇难人数已达11人
喜马拉雅山一登山团失踪
人民日报-海外网援引CNN报道称，5月27日，一名62岁的美国律师当天在尼泊尔一侧登顶珠峰后死亡。至此，珠峰“大堵车”导致的死亡人数已经达到11人。
王辉拍摄到的登山者遗体（图片来源：截自受访者提供的视频）
继十余人在攀登珠穆朗玛峰期间死亡后，印度境内喜马拉雅山山脉楠达德维山东峰也发生登山者失踪事件。
据海外网6月2日报道，当地政府称，4名英国人、2名美国人、1名澳大利亚人、1名印度人于5月13日开始挑战海拔米的楠达德维山东峰。然而，这些登山者未如期在25日回到大本营。
5月31日，西藏自治区人民政府发布年珠峰中国一侧登山季相关数据：共有人从位于中国西藏自治区的珠峰北坡登顶世界最高峰，2名外籍登山者遇险获救，2名外籍登山者因身体不适死亡。
年中国西藏自治区春季珠峰登山活动已结束，期间共接待登山者人，与往年基本持平。
事实上，这次珠峰“大堵车”正是发生在尼泊尔境内的珠峰南坡，这一现象与也商业化密切相关。
珠峰南坡门槛低、管理松散
有钱就能登
想要从北坡攀登珠峰，登山者将面临诸多限制条件。
首先是资格。根据我国《国内登山管理办法》，攀登西藏米以上、其他省、市、自治区米以上独立山峰，需提前一个月向省级体育行政部门报批，而攀登米以上山峰，应当提前三个月向国家体育总局申请特批。攀登珠峰，则必须有登顶米以上高峰的经验。
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