年关将至，不少朋友都收拾好了过年的行李，准备开车回家。
面对短则两三百公里，长则一两千公里的自驾回家路，不少购买新能源车型的用户都犯了难：漫漫长路，车辆充电如何保障？
虽然现在的高速服务区都有充电桩，但是因为电动车充电需要时间，再加上春节路上人多车也多，排队充电显得很麻烦。
为此，蔚来、小鹏、特斯拉等新能源品牌，也针对春节出行的问题，推出了自己的“春节专属服务包”。
那么，从消费者的层面来看，哪个品牌的春节服务*策更贴心、更实在？
从免费换电到免费检测，谁更受车主欢迎？
首先，在了解各大新能源品牌的春节服务*策之前，我们先来聊聊新能源车主在春节出行期间，最需要的是什么服务。
毫无疑问，大家都希望解决纯电动车型的续航焦虑、补能焦虑问题。毕竟，春节是大家出行的高峰期，返乡回程、春节旅游，不少朋友都有长途出行的需求。此时，大家最为迫切的需求，就是能轻松应对长途。
此外，有不少万事求稳的朋友，在追求续航、补能无焦虑的同时，也希望自己的座驾能够稳定可靠，即便是出了问题，品牌方也能提供全面的帮助……
着眼于消费者在春节期间的这一系列需求，蔚来、小鹏汽车、特斯拉、极氪等新能源品牌，也提供了对应的春节服务*策。
其中，蔚来提供的服务*策主打“续航无忧、补能无忧”。
从1月13日至2月5日，蔚来全国座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（运营车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。
极氪品牌与蔚来的春节服务有些类似，也是主打补能服务。
在1月13日-1月20日的返乡高峰期，以及1月26日-1月31日的回程高峰时段，极氪能源会在6大热门高速公路服务区提供定点补能，移动充电车现场提供1小时免费充电服务。
而小鹏汽车与特斯拉，则主要提供让用户在出行时感到安心的服务。
例如小鹏在1月12日推出的“春节暖心服务”，包括66度免费充电权益、6大春节免费检修服务、春节免费救援服务三大类别，在春节期间可以使用。而特斯拉则在1月17日-30日，为车主提供自助预约春节免费检测服务，确保车辆状况可靠。
可以看到，在春节期间，各大新能源车企都提出了相应的服务*策。很显然，我们可以确定的是，目前大多数新能源品牌，在服务端都做得比传统车企更加完善，也更加贴心。而在其中，蔚来更是看到了用户在春节出行时将会遇到的各种痛点，并且以更加实际的服务，去着手解决了这样的痛点问题。
从实际出行体验来看，蔚来为何更胜一筹？
其实，通过对各大新能源品牌春节服务*策的分析，我们其实不难发现，蔚来提供的春节高速免费换电服务，是真正契合到了用户在春节期间的出行场景之中，而且也站在用户的立场上，解决了纯电动车用户在春节出游时所遇到的各种痛点问题。
毕竟在新能源用户的春节出游环境中，如何确保续航、如何解决补能焦虑，才是大家首要考虑的。而蔚来也依托自身的经验，精准地发现了问题，并且去着手解决。
在使用过蔚来春节高速免费换电服务的用户中，大家也普遍给出了好评：
这些朋友都是开着蔚来纯电车型去跑长途，不管是从北京出发，还是从其他地区出发，在高速上，基本上每间隔一两百公里，就能找到一个蔚来的NIOPower换电站，在这里大家可以进行自助换电，只需要把车停进去，几乎是燃油车加个油的功夫，蔚来的纯电动车就能换好电池，满血再出发。
而且在用过这一服务的朋友来看，蔚来在春节期间推出的高速免费换电服务，不仅节约了时间、提升了效率，同时也有效降低了出行的成本。一位山东的蔚来车主说到：自己在高速上一路跑了多公里回青岛，通过蔚来的高速免费换电服务，自己只花了两百多的过路费，对于燃油车来说，至少节约了块钱左右。
其实，在蔚来的春节高速免费换电服务中，除了速度快、节约钱之外，也有着涵盖面更广、活动时间周期长等一系列的优势。比如极氪能源虽然同样推出了春节期间的补能服务，但是只涵盖了六大热门服务区，时间段也只含春节前后返乡和返程的时间，对于部分车主来说，可能是享受不到这一服务的。
而蔚来的高速免费换电服务，涵盖了全国高速路的座换电站，不管是从祖国东部到西部，还是从南部到北部，依托全面的换电网络，大家都可以享受到高速免费换电服务带来的便捷。
而这样的便捷，所依托的其实是蔚来五年多的积累。
早在蔚来发布第一台车的时候，这个企业就看到了纯电动车型用户充电的不易。于是在年，蔚来站在用户的立场上，建成了第一座换电站。
在当时，有不少人肯定，当然也有质疑的声音。
在那个时间点里，很多人都不相信蔚来可以在全国铺开换电网络，因为后续的投入实在是太大。但是蔚来却坚持了下来，在五年以来的累积中，蔚来已经累计建成了1,座换电站，涵盖全国的大中小城市。而在高速路网中，座换电站已经完成了5纵3横8大城市群的换电网络覆盖。
从线路图来看，蔚来的高速换电网络，已经涵盖了绝大部分蔚来车主的出行线路，只要不去西藏、新疆等地区，蔚来的春节高速免费换电服务，基本上实现了全面的覆盖。当然，如果用户想去西藏、新疆看更美的风景，蔚来的移动充电车和免费救援系统，也会随时待命，让用户安心地去看风景。
其实，蔚来能在春节期间提供这样便利的服务，其核心在于蔚来是用户型车企，用户需要什么，蔚来就给用户提供什么。当然，这一服务的背后，也离不开蔚来在换电领域的提早布局和多年累积，随着蔚来换电网络在全国的广泛铺开，纯电车换电比燃油车加油还要方便，已经不再是想象。
当然在这背后，还离不开技术的支持。
在年年底的NIODay上，蔚来带来了备受用户期待的第三代换电站和kW超级快充技术。
其中，蔚来第三代换电站的效率大幅提升，在电池包仓位数量上增加至21块，而且换电时间还缩短了20%，每日的换电次数相较第二代换电站提升了30%，达到了次。
同时，第三代换电站也能让用户更加轻松便捷地操作。在站内，2颗激光雷达+2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达TOPS，可以实现召唤换电和自动泊入。这样的车、站智能协同换电能力，将进一步优化用户体验，带来换电比加油更便捷的模式。
从服务看品牌，蔚来更懂用户的底层逻辑是什么？
虽然各大新能源品牌，都希望为用户带来尽可能优质的服务体验。
但是，从实际的服务效果和用户口碑来看，似乎只有蔚来真正做到了贴近消费者的用车日常，并且有效解决了纯电动汽车的使用痛点问题。
如果要更深层次去探讨这个问题的话，在笔者看来，蔚来“服务好、体验优”的底层逻辑，在于蔚来本身就是一家用户型企业。
其实从补能服务这一件事，就能看出，蔚来找准了用户的需求，也在不断以行动去解决问题。
蔚来之所以能找准用户的需求，其底层逻辑，在于蔚来的运营方式，完全与传统燃油车等品牌不同。
传统燃油车或者其他厂商的运营思维，简单地说就是“工程思维”。
这些车企虽然一般会有前期的市场调研，但是在研发、生产乃至于服务等阶段，依然是以工程团队占据主导。
蔚来却并不一样。
早在年，蔚来尚未成立之时，蔚来创始人李斌曾在易车网站上，发起过“你为什么不买电动汽车”的一次用户调查。参与调查的人数超过了六万人，数据很详实，但是最终大家给出的答案却与李斌设想的并不一样。
李斌原本认为，消费者是因为电动车的安全性、续航能力，才会拒绝电动车。
但在最后的统计中，有接近一半的用户，不买电动车的原因是因为家中安不了充电桩、有三成的用户，是因为电动车购买成本过高而拒绝电动车……
这个调查，也成为了影响蔚来发展方向的重要因素。
在工程师思维与用户思维之间，蔚来最终选择了后者。在后来，蔚来才有了创新的换电模式、保姆车一键加电模式，并且打造出了“电区房”等一系列的新概念。
在蔚来发展强大之后，这个品牌依然没有忘记“用户思维”的核心。所以，蔚来在后来的技术更迭、产品优化、商业模式、服务创新的决策层面，都会听取用户的意见和建议。
为了让用户的声音能够更多地传递到车企内部，蔚来有线上的NIOApp，在线下也通过蔚来中心和蔚来空间来打造完整的用户社区。同时，蔚来还会定期举行“用户面对面”、体验沙龙等活动。
在这些活动中，用户可以在现场反馈和建议，并且和产品工程师们一起讨论产品。至于蔚来，则会把大家的建议给收集起来，在产品和服务方面不断优化。
正是基于这样的造车体系，蔚来打造出了品牌标志性的NIOPower补能体系。从为用户解决充电桩的安装问题，到打造用户常驻地三公里以内就有充电桩的“电区房”模式以及换电、保姆车一键加电等服务，这些都是蔚来站在用户立场、解决用户痛点的重要体现。
从用户思维衍生出的NIOPower便捷补能体系，也将会作为蔚来的重要战略长期坚持下去并且不断发展、优化。毫无疑问，得益于精准的服务、便利贴心的用户体验，NIOPower补能体系也成为了蔚来豪华品牌的鲜明标签，与其他豪华新能源品牌展现出了差异化的竞争优势。而这项优势，也将成为蔚来高端之路上的护城河，并且展现出蔚来的体系力优势。
依托这样的用户准则与服务理念，让蔚来精准洞悉了消费者的核心需求，不仅提供了更加优质的产品，同时也在年春节期间，为大家带来了真正实在、真正便利的高速免费换电等服务。
其实，对比来看，在这么多新能源车企中，虽然都在致力于提供更优质的服务，但是，与消费者走得更近、靠得更紧密的蔚来，才真正知晓用户在不同的用车场景中，到底需要什么。因此，我们可以说特斯拉、小鹏、极氪这样的品牌服务很优质，但是如果要论谁的服务真正读懂了用户，那么笔者的答案只有一个，那就是蔚来。