年5月23日，《关于和平解放西藏办法的协议》在北京签订，庄严郑重的宣布着西藏实现和平解放，从此，西藏各族人民迎来了新的曙光，雪域高原开启了新的篇章。70年来，西藏人民在党中央的亲切关怀下，从人背畜驮、骡马驿道的古道，到纵横交错、四通八达的路网；从没有一条公路，到公路、铁路、航空立体综合交通运输体系。今天，西藏的现代交通网络便捷高效、联络紧密、四通八达、安全可靠，成为了西藏和全国各地紧密相连的亲情线、西藏各族人民的幸福线。
道路通，百业兴。西藏幅员辽阔、地形复杂、气候多变、生态脆弱，“进藏难”“出行难”一度成为影响西藏经济社会发展的“硬伤”。年，总长公里的川藏、青藏公路顺利通车，11万人的筑路大军用骨与血在“人类生命禁区”的“世界屋脊”铸造公路建设史上的奇迹，结束了西藏没有现代公路的历史，西藏现代交通事业自此诞生；年7月17日，西藏首条高等级公路——拉（萨）贡（嘎）机场高速公路建成；年10月，墨脱公路正式通车，我国告别“最后一个不通公路县”；年，扎囊跨江大桥建成通车，结束了两岸运输靠皮船渡河的历史；西藏“四好农村路”建设以来，全区农村公路通车里程达8.68万公里，乡镇、建制村通达率为%和99.96%，个乡镇和个建制村通硬化路，通畅率达94.1%和74.8%，基本实现了农村公路“通村畅乡”，为打赢脱贫攻坚战、全面推进乡村振兴作出了不可磨灭的功绩。
铁路在综合交通体系中处于骨干地位，没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。西藏铁路事业起步晚、进度缓，路网规模和路网密度远低于全国平均水平，但其在助推西藏经济高质量发展中的地位和作用至关重要。年青藏铁路通车以来，这条“钢铁天路”成为了“世界屋脊上的苏伊士运河”，担负着80%以上的进藏物资运输，带动了“高原游”发展不断升级，“坐上火车去拉萨”让无数人的诗和远方不再是奢望。而随着川藏铁路的开通，西藏将会迎来新的发展机遇，更多的“藏字号”“特色牌”将会走向全国。
年修建贡嘎民用机场，开辟了拉萨至成都第一条航线，西藏航空事业踏入新纪元；年，西藏建成通航机场5个，开通了22条国际国内航线；年6月已开通国内国际航线96条，通航城市48个；如今，西藏民航航线总数达条，通航国内外城市达66座。70年来，西藏航空事业正在以昂扬的姿态蓬勃发展，为西藏与内地架起“空中金桥”。
交通事业的发展，是强大综合国力的具体表现，也是国家强盛的战略支柱和重要标志。西藏交通事业发展壮大，是实现现代化交通强国不可或缺的一环，是顺应时代发展之势，实现“中国梦”的必然要求。70年的时间里，西藏交通事业已经打下了坚实的基础；踏上“十四五”新征程，西藏的团结线、幸福路必将更加绵长，西藏发展的交通“动脉”必将更加畅通。
来源：中国西藏新闻网