除了高原反应外，大家最关心的，就是去一次西藏到底要花多少钱？这个问题其实并没有一个标准的答案，而且各同的出行方式，花的钱也不一样。跟许多去过西藏的大佬交流过，总结了以下，正常情况，各种进藏方式的利弊和消费预算，希望对各位计划去西藏的朋友有帮助。
我们先来说下交通方面的预算：
1、坐火车或飞机目前火车能直达拉萨的城市有7个，分别是北京、上海、广州、重庆、成都、兰州、西宁，硬座的价格都在块到块，卧铺的价格都是块到块，所以坐火车回来的预算般在1块到块。直达拉萨的飞机就比较多，主要集中在北上广深、重庆、成都、西宁、西安、昆明等地，票价淡季的时候般都在多块，旺季的时候基本上都是全价0多块，来回的预算淡季最要准备0元，旺季要0元。2、自驾或拼车自驾去西藏最大的两项支出是油费和车辆磨损费，油费如果按走川藏线进10天计算，2.0及以下的排量油费大概在1元（成都起止），2.0以上的话油费大概在0元（成都起止），过路费和停车费，几乎可以忽略计，磨损费的话就只能自己心里有个数，估算。还有种常见的自驾行式是拼车自驾西藏，根据目前市场上的主流价格来说，纯拼车走川藏线的话大概在千多个人。还有滇藏线价格大概跟川藏线差多，青藏线的价格在1块个人。3、搭车或徒步这种方式是最节省钱的，路上除吃住外，几乎用再花任何的交通费用。
然后我们再来说下吃住费用和其它的些消费：1、吃住费用西藏的旅游淡季是11月到次年6月，这期间的住宿价格般青旅都在元，点旅馆也就是多元，然后吃饭每天平均预算元就，酒店的话，当地三星的话是在两百多到五百等。6月到10月是西藏的旅游旺季，特别是七八月份，管是进藏路上还是拉萨市区，酒店般都需要提前预定，而且价格普遍是淡季的二倍。2、其它的些消费西藏的收费景区屈指可数，我先说几个我们都比较熟悉的，比如布达拉宫的门票是元、大昭寺是85元、纳木措是元、玛旁雍错是元、雅鲁藏布江大峡谷门票元，观光车90元，船游元、鲁朗林海90元...去次西藏门票预算在元以内就行。除景区门票外，还会有些比较特殊的费用，比如在景区拍牦牛或藏獒每次收10—20元，去次厕所每次2元，如果你幸撞到头牦牛那就赔大，没有几万你根本走。总结下，同方式进藏，十天分别大概需要多预算？如果你坐火车的话，进藏预算大概是：1块到块的交通，每天元的吃住，元门票，元其它如果你坐飞机的话，进藏预算大概是：0元到0元的交通，每天元的吃住，元门票，元其它如果你自驾话，进藏预算大概是：0元的油费，每天元的吃住，元门票，元其它如果你拼车话，进藏预算大概是：到元的拼车费，每天或元的吃住，元门票，元其它如果你穷游的话，进藏预算大概是：根据你的长相，口才，双商具体而定。
最后，我们来谈下进藏都有哪些方式和其优缺点：
1、最快的方式——飞机进藏优点：时间短，便捷。缺点：从海拔几百米下子进入到海拔0多米的拉萨，缺缓冲适应过程，因此容易反。小命出脱至于，程度因人而异，第次去海拔区域的人容易头晕，走路困难...2、最经济的方式——火车进藏优点：速度快，时间短，直奔拉萨，火车观光青藏线。缺点：火车沿线，沿途风景可停留，只能做窗外短暂撇。铁轨沿线居民点，距离景区也远，难看到当地最美景色。总结：以上两种方式，在多程度上都只是去拉萨，是去西藏。真正的西藏之旅，其实是西藏公路之旅，以下的几种方式，才算是真正意义上的西藏之行。3、公路进藏方式之经济自费型——班车进藏优点：有随时在汽车站附近停下的自由，喜欢哪里就多留时日。缺点：车在中途会随意停靠，多藏区的景点与汽车站之间是没有固定班车的，只能在当地包车、拼车前往景区，也需要配合别人的时间，够真正的自由。另外，沿线的汽车并没有固定的班次，而且都是分段的，比如成都-康定，康定-理塘。总结：常常需要等候汽车，浪费些时间。14年藏区大巴车连续事故超过三起，自那以后过金沙江的限速路段就更多，时间也更久。毕竟藏区有些路段边悬崖边山，底盘的小车才是王，大巴车的驾驶难度非常。4、公路进藏方式之穷游型——搭车进藏优点：节省路费。缺点：经常会被拒绝，搭车易，安全系数知。总结：现在在藏区旅游、穷游的学生越来越多，他们想趁着年轻多感触生活，挑战自己。搭车要擅长搭讪陌生人，胆子大，脸皮厚，怕拒绝。有定的危险性，因为车里边坐的人什么性格，来自哪里，除从车牌和车身，其它无从判断。另外，些没有素质的搭车车友也毁驴友的集体印象，80%的车主愿意轻易为搭车族提供方便。尤其是多车友上车就睡觉，或者沉闷说话，原行车，论是司机或车，都有大压力，无缘无故，自然也肯随便多载人。你在考虑司机是否安全的时候，司机也会考虑你的人品是否ok。其实在小编看来，把自己的方便建立在对别人的打扰下，和消费他人的善良，我觉得可笑...除非你足够有趣，给他人带来短暂的快乐和有意义的时光，或者他人乐意搭你。5、公路进藏方式之挑战型——自驾进藏优点：自驾川藏线是最自由，感觉最舒服的旅游方式。自己的车，自己开，在公路上驰骋飞奔，把原的云朵甩在背上。缺点：当然，美丽诱惑，始终与危险并存。自驾川藏线有些风险在：——熟悉川藏线路况，习惯应对川藏线路况来驾驶，虽然多路段已经被改造成柏油路。——川藏线成都开始全长多KM，有些路段需要赶路到下个住宿点，难免疲累，欣赏游玩的精力大打折扣。——弯道多，坡道急，路面窄，雨季还有泥石流和飞石。总结：这些因素都是只习惯在城市和速路行车的普通司机可以轻松应对的，何况还有知道何时会会降临的原反应。司机反是最严重的事情，没有之。如果能跟着驰骋川藏线多年的老司机，熟悉路况，有定户外经验的人起走，方可保障旅程的安全性。在应对反问题上，他们也更加能照顾随行人员。6、公路进藏方式之自虐型——骑行进藏每个人都或多或看过些骑行的游记，对那些晒脱层皮的骑友们，都感到心疼和佩服。他们脏兮兮的衣服，乱糟糟的头发，干裂的嘴唇，简易的帐篷，无诱惑着我们这些没钱没积蓄，徒有腔孤勇的的青年。优点：锻炼自己，给个开始，你能比你想象中走得更远。缺点：骑行慢，费时间，要么请假，要么辞职，要么无业，要么是自由职业...沿途食物可能难下咽，沿途露宿可能危险重重，沿途天气可能让你随时跳脚骂娘，也可能生病倒下，在个难被人发现的地方。总结：骑行川藏线绝是场浪漫，那是场，真正的考验。骑行者出发之前，可以去看看相关真实性的影片《转山》。其实我直佩服骑行徒步进藏的驴友，酷啊，人生就是要断挑战，就能次次的给自己以惊喜。但是，危险系数真的是大，建议大家结伴而行，相互照应。的体能重要，凡事都要量力而为。7、公路进藏方式之最自虐型——徒步进藏优点：历练自己，陈坤也曾组织过次关于徒步的活动，那次活动就叫《行走的力量》，故事发生地之：西藏！缺点：需要时间最久，徒步能每天都能顺利到达村庄，所以定会面临露宿，而藏区的野生动物，在夜间，尤其是种极需防备的存在。食物补给，营养，身体状况都成为考验因素。总结：这是所有方式中最让人肃然起敬的方式，搭车，全靠毅力，撑下去。也是进藏方式中最花时间，可能枯燥无味，可能瞬间饱览风云变化，可能饥肠辘辘，也可能雨雪缠脚太多种可能性。行走的力量，在于，在路上，你放下纷扰的世事。遇到善良友，洒脱勇敢的人们，审视自己的专营防备，拘谨懦弱。“三人行必有我师，择其善者而从之，其善者而改之，这何尝是个看清自己，学习做更的自己的过程！8、公路进藏方式之奢华型——包车进藏在川，有多专业的旅游公司和户外团队，为全国各地而来的自驾爱者，提供线路策划，领航，拼包车等服务。包车有代驾司机，可以将人从长时间的疲劳驾驶中解救出来，另外，没有原行车经验的人，自驾的风险还是，所以建议包车前往，把风险和疲劳让更有经验的人来承担。在这里得提醒各位的是，每个行业都有佼佼者，也乏滥竽充数之辈，所以选择就比较重要。17年考结束，微博热门公布全国“野鸡大学”有哪些，引起网友片哗然。举例是为告诉大家，现在确实有多拼包车司机，甚至无良人员，打着专业自驾团队的噱头，来召集驴友，获取利益...所以大家在网络上碰到带商业性质跟你交流的人，首先就要让对方出示营业执照，公司