从以上涡轮增压的工作原理可知。涡轮运转时，一端叶轮首先接触的是由发动机排出的高温废气，使涡轮增压器处于高温状态下工作，又因为涡轮叶轮（120000～160000 rpm）带动了另一侧的叶轮同步运转，整个叶片轮轴在高转速下又产生的大量的热量，再加上空气经压气机叶轮压缩后的空气温度也会变高，这三者的温度使涡轮增压器处于高温下工作。温度太高又会让增压器损坏，让涡轮增压器能够“散热”非常重要。虽然涡轮增压器内部有专门的散热及润滑通道来降低增压器温度。但为了让涡轮增压系统能够及时得到润滑和散热，让其处于正常温度下工作，保证发动机燃料供给和排气系统的完好，确保发动机正常工作。因此维护涡轮增压器就显得非常重要。
项目9 植物类全草类中药鉴定技术
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