川藏线，成都－拉萨公路，简称川藏线，一般习惯称为川藏公路；川藏线又分为南线和北线，我们这次选择徒搭路线是南线，南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段，总路程公里；一般自驾开车去只需要3天时间就能到达拉萨，我们这次徒搭花了八天时间，原本预计十天抵达，但我们比较幸运仅花费了十天就抵达了拉萨。
那一年我刚毕业一年，原本是想要毕业那年去西藏，但是去了泰国一趟后囊中羞涩，便推迟了一年再出发西藏，当时我在深圳的一家公益机构上班，每天日复一日的工作让我迷失了方向，而当时又在网上看到有招募徒搭川藏线的消息，便去试试联系发起者，后来达成一致观点，六月份开始出发，当时距离六月份还剩两个月，这两个月我一直在搜索关于川藏线的攻略，还有同伴们发来的攻略，每天都在幻想上路的场景；这几个月上班的状态都比往常好，因为一想到就要实现等了多年的西藏梦内心就异常的兴奋，到六月份后我直接向公司请了两个月的假，当时抱着忐忑的心去请假，生怕老板不给我批，一直说家里有事，软磨硬泡下终于准许我请假一个半月了（肯定游人会问什么公司，竟会让我请这么久的假，因为当时有一段时间我们忙得不可开交，基本周末都没得休，连续几个月都是战斗状态，当时都没说要休息过，所以才敢提出请这么久的假期）。
请假后回家了一趟，在家待了两天，收拾好行囊背上刚买的15L户外包就往家门外走；从桂林出发到重庆，先在重庆呆了三天，后高铁去了成都，也在成都呆了三天，与同伴们碰了面，便一起前往二师兄青旅（据说二师兄青旅比较受准备前往西藏的驴友们的欢迎，同伴说住这里有可能碰上刚从拉萨回来的，可以取下经），第二天我们坐班车到雅安，从雅安开始我们的徒搭之旅。
刚开始我们都比较羞涩，就连搭车的手势都不敢深出来，还好为了能够抵达我们设定的第一站，我们都厚着脸皮往过路的车辆深出了搭车的手势（竖起大拇指，面带微笑，可能刚开始会别扭，但是后来便会慢慢习惯），刚开始一辆车也没有，都是从跟前呼啸而过，我们顶着大太阳背着可能有十公斤的背包行走在这条很多人行走过的川藏线上，还好在深圳上班的时候有运动的习惯，这点磨难没能影响我继续往前行走；我们便走便向路边的车辆求助，希望能够遇上个顺路搭载我们一程的车主，但是过了两个小时后我们依旧徒步在这条路上，这路上偶尔有停下来的车辆，有些是停下车来调侃我们，有些确实好心想搭我们一程，但是不顺路，只要有车下来我们就有希望搭上车。
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当时在搭车的时候我心里还会想，坐在办公室里吹空调它不香吗？怎么会想到这里来折磨自己，差点就掉下眼泪来，后来想了想，自己选择的开始，硬着头皮也要走完，何况这是一场从未体验过的磨练，可能经过这场旅行，你会明白得更多。
在我们耐心的等待下，终于有一辆开往天全方向的车，当时差点就要热泪盈眶了，走了这么久终于有人愿意搭载我们一程了，内心感动得无以言喻，我们一直跟车主大哥道谢，因为他不知道，他的帮助给了我们多大的希望，这一趟川藏线他是第一位搭载我们的车主，让我们对后面的搭车充满了希望，都说万事开头难，这第一次搭车成功说明了我们已经正式启动了徒搭川藏线的按钮。
我们在车上与车主大哥闲聊，得知他在银行上班，这次他是回趟家(具体啥事给忘了），他把我们搭到了南天新镇，我们下车后鞠躬向他道谢，他说不用谢，举手之劳而已，还让我们注意安全；在川藏线上，你不仅能看到那些你在上班期间看不到的风景，还能感受到人间的大爱。
南天新镇不是我们的目的地，所以我们又要在路上继续搭车，有了第一次的成功搭车，我们信心满满地对着每一辆过路的车伸出搭车的手势，至于别人停不停我们已经没有那么在乎了，毕竟别人不停是正常，而停下来则是出于一种热心帮助，所以对于那些停车搭载我们的车主们我们心怀感激，我们有什么零食都会拿点出来给车主，虽然不值钱但那也算是一点心意。
不久，我们还没走多远，便又有一位大叔搭载了我们，是一位老干部，副驾坐着他的妻子，两人性格都很和善，一直微笑着跟我们聊天，还问我们是哪儿人，从哪里出发等问题，我们和车主大叔畅快地聊着天，大叔说他其实很乐意搭载路上的人，只要有空位都会搭，大叔的乐于助人的精神值得我们去学习，大叔只到天全县，所以我们便在此处下了车，因为天色不早，我们便只能在这里暂住一晚，明早再出发，而且最近那几天是下雨天，所以我们又重新规划了路线。
第一天搭车成功，内心百感交集，对于旅行，出发便是最难的开始，只要你踏上了旅程，后面的便都不算是困难；对于搭车，我有了新的理解，我们不仅仅是来锻炼自己，也不仅仅只是为了看风景，而是在锻炼自己和看风景的同时，领略人间的大爱，我们未来终将也要把这大爱回馈给社会（以上所有的图片都是实拍，前几年的手机像素比较渣，所以大家将就点看哈）。