近日，有网友拍摄到
在西藏昌都的怒江大桥上
摆满了鲜花、水果
路过的车辆会鸣笛致敬
这些颇具仪式感的举动
都是为了致敬当年牺牲的筑桥英雄
↓↓↓
00:13怒江大桥背后
有着怎样感人的故事？
川藏公路仅用4年多建成
平均一公里就牺牲一人
东起成都，西至拉萨
川藏公路穿越了青藏高原东部横断山脉
要翻越10多座米以上的高山
建设难度极大
位于西藏昌都八宿县的怒江大桥
是川藏公路的咽喉要道
年，中国人民解放*第十八*
受命解放西藏
当时西藏一条公路都没有
战士们拿着铁锤、钢钎、铁锨等简单工具
面对的却是
山洪、泥石流等频发的自然灾害
甚至高寒缺氧、饥饿等困境
凭着一不怕苦，二不怕死的精神
战士们逢山开路，遇水架桥
年，全长多公里的川藏线
仅仅用了4年多的时间就全线通车
创造了公路史上的奇迹
而在路两旁
多名筑路英雄就此长眠
平均一公里就要牺牲一人
许多身经百战大难不死的优秀*人
倒在了雪域高原
困难条件下修建怒江大桥
舍命也要把公路修到拉萨
在修建怒江大桥时
战士们用最坚定的意志克服
无比艰险的环境
架起这座桥梁
他们需要爬到海拔几千米的高度
由于没有先进的登山设备
战士们只能先爬上山顶
把绳子捆到自己身上
吊着下来
悬空着从山顶一层一层打炮眼
这些英雄战士不怕苦，不怕死
舍命也要把这条公路修到拉萨
如今的怒江大桥旁
保留了一个老桥墩
在守桥部队和当地百姓中
流传着这样的故事：
一名战士在修桥时不慎掉入浇注的桥墩中
等战友发现时已经救不出来
这座特殊的桥墩被保留了下来
作为丰碑来纪念修川藏线的这些战士
当年最危险的路段
如今已变成坦途
解放*第十八*进藏时
沿途还帮藏族群众修房子、看病等
彼此结下了深厚的情谊
他们不仅要解放西藏
更要让西藏人民过上好日子
很多人不仅奉献了青春
还把后代留在这里，投身西藏建设
使西藏迎来了快速发展期
如今，川藏线上曾经最危险的路段
已变成坦途
在此基础上，汽车、火车、飞机等
四通八达的交通网也已在西藏织就
全长7公里左右
世界海拔最高的特长公路隧道
把两个小时的山路缩短到十分钟
道路两旁越来越繁华
还有很多旅客客栈、商店
川藏线沿线群众也越来越富裕
如今很多人开车经过怒江大桥时
都会鸣笛致敬
纪念为修桥而牺牲的烈士
致敬！祖国和人民不会忘记
（央视新闻综合
湖北新闻）（编辑汤嘉铭）